JeepLife Статьи

Новая резина

3 апреля, 2017

Когда пришло время обзаводиться новой резиной, мы с другом поехали за ней на авторынок.
Как оказалось, мы это сделали поздно, т.к. в моём размере 215-235/70-75/15 всё разобрали нивоводы и вазоводы. Что-то как-то ещё можно было найти на 16й диск. В следующий раз буду умнее))))
Но мы таки нашли подходящие башмачки)))
Для меня стало открытием, что есть какой-то алтайский завод по производству автомобильной обувки, но вот)))) Алтайшина 215/75/15))

Попутно на автобарахолке был обнаружен домкратик))))

Обули, отбалансировали и собрались на обкатку. Это было 16 марта, на улице грязюка, холодина — самое то)))
Прямо перед выездом обнаружился прокол.((( Где и когда это случилось — науке не известно. И если бы не наблюдающие со стороны, я не знаю когда бы это заметила. Ну — сняли, отвезли, заштопали.
И всей чесной компанией в 6 лиц (с 61ым патрулём) двинули за город в лес. Мы там уже бывали и ничего не предвещало)))
Как обычно, приключения начинаются с фразы «а давайте посмотрим что там…»
Ну вот мы и посмотрели)))) Спуск длиной метров 300 с перепадом уклона от 20 до 50 градусов, местами ещё и в сторону тоже уклон, естественно не прямой, а хитровыкрученный. Чернозём консистенции густой сметаны на глубину сантиметров 20, местами 30…
Для начала я оценила, что стоя на середине спуска мордой вниз на ручнике, я не сдвинулась и на сантиметр. В это время в машине кроме меня были ещё пассажиры. Это я ждала, когда экипаж патрика преодолеет поворот внизу спуска. Поворот градусов на 70 в ложбинке, за которой подъемчик)))). По внешнему радиусу был выстроен бруствер из г…рязи и палок и в результате отделались задним фонарём.
Дальше по курсу был найдем плацдарм для разворота. На самом спуске я честно попыталась, но результат неутешительный. Без мудовой резины это просто нонсенс(((
А потом мы поднимались. Много часов.
Мою Кроху подняли всего за час.. приблизительно. Ни разу до этого я не крутила мотор до отсечки. Если бы не 3 лосиные силы в комплект к имеющимся лошадиным, то сидеть мне там до потопления. Да, всё превращается в опыт. И моя благодарность моим учителям и наставникам в вождении и конкретно в бездорожье не знает границ. Грязевой дрифт и слалом — это весело, но жутко. За время подъёма у меня пострадал только расширитель арки, который мы вправили после мойки на место.
А вот Патрика поднимали больше 3х часов, т.к. задача оставить машину в приличном виде стояла остро. И в итоге его лебедили хайджеком на динамической стропе. Хорошо, что мы их положили в машину. Очень выматывающее и неблагодарное занятие. Но и на том спасибо. Из потерь — тоже расширитель арки к ранее потерянному фонарю.
Надо сказать, что мы совершенно не собирались влипать в такое приключение. А только прокатиться по грязевым лужам и домой. С нами было 2,5 абсолютно гражданских пассажира. Эти люди впали в ступор и не могли ничем помочь.
В 4 часа утра опустился туман. Как молоко — дальше метра от машины ничегошеньки не видно.
Выбрались мы оттуда в 5 утра…
А на следующий день моя машинка меня порадовала. У меня безоговорочно помер аккумулятор. Сначала я очень расстроилась, а потом поняла насколько моя машина меня любит ценит и бережет. Это не случилось в лесу)))
А потом была мойка и стирка)))) Две машины мылись 6 часов. Впятером.
Но резину проверили, мозги напрягли, опыт заимели)))))

ТЭГИ
ПОДОБНЫЕ ПОСТЫ

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Ольга Дзюба
Харьков, Украина

Добрый день! Меня зовут Ольга, рада знакомству! В этом блоге я рассказываю про наши путешествия по красивым и необычным местам Украины и не только. Ну и истории этих мест. Я искренне считаю, что в любом месте можно найти что-то интересное – для этого нужно просто смотреть под разными углами на окружающий мир)))
Подробнее