Минулого тижня нарешті доїхала підвіска для Їжатки))))
Давно ми збиралися і готувалися, думали, прикидали. Старі ресори зовсім вже розігнулися, аморти – один ще з покупки гнутий був, інші почали потіти. Втулки на ресорах просто висипалися. При різкому повороті, ресори давно почали віялом розходитися.
до
І ось вона мить – кіт 2,5 дюйма ліфт:
Ресори і дрібниці до них – ProComp, аморти і рульовий демпфер – Rancho 5000.
Старі / нові)))
Заразом – подушка під коробку, яка в останній експедиції наказала довго жити
Взяли проставки під ресори 6-градусні
Майже все знялося легко. Тільки задні аморти попросили болгарку)))
Поставивши все теж без особливих проблем.
Проставки
З гальмівними шлангами ледь не вийшла проблема – вони були сильно натягнуті при повному ході амортів. Але трохи підправили їх положення і стало все цілком пристойно, але армовані під ліфт я замовлю)
Натягнуті гальмівні шланги
У процесі зборки
Подушку під коробкою поміняли. Все перевірили, затягли, намазали …))) Я купила з такого приводу нові колісні гайки. Вони виявилися не найпоширеніші і не дуже дешеві. А сюрпризом було те, що попереду шпильки не 12, а 12,5. тобто 0,5 дюйма. А задні до мене хтось переробив на звичайні рядові 14. Тепер треба поміняти передні на 14, щоб не морочитися.
І ось він урочистий момент – спуск Їжака на землю! Всі, затамувавши подих дивляться – як стане.
Це 3х літрова банка, щоб її!
Ефект невимовний – 2,5 дюйма? Ні – не бачили! Звичайно, все розуміли, що вона присяде. Але це вже дуже багато вийшло. Питання тільки в тому, що після першого виїзду навколо майстерні, очікувано виявлена вібрація кардана на 1,5 т.об… причому конкретна. Не дивлячись на проставки, подовжені драбини та ін. Я дуже засмутилась. Ну ось що і як робити? Відразу виникає питання кіта для кардана. І новий кардан під кіт. А це не маленькі витрати коштів і часу. Народ посадив мене з чашкою чаю і, попросив не мандражувати, поліз під черевце Їжатку. Що вони там зробили я так і не змогла у них з’ясувати. Чула тільки з розмов, що вони там в районі коробки якісь болти відкрутили, якісь закрутили. і опустили її на 1 або 2 см (коробку). Потім посадили за кермо і відправили ще кататися навколо. Вібрація майже пішла. Потім всі бажаючі із задоволенням стрибали на порогах і бамперах години 2))) Разом постановили – кататися тихо і спокійно по місту і навколо, щоб осіла, поставити лебідку для ваги на мордаху і щось зробити з карданом. Перший варіант думки був в тому, щоб зробити гібрид з мого кардана і кардана від 90 крузера, у якого 2 хрестовини. Другий варіант і на даний момент відпрацьовується – це кардан від якогось довгого ренга з подвійною хрестовиною. Так набагато менше роботи, витрат і в результаті слабких місць.
Що я вам скажу? Машина стала трохи більше стрибати – факт. АЛЕ! Як же вона м’яко стала їхати по купинах, вибоїнах, рейках і ін… це просто неймовірно! Додати до цього ефект польоту над потоком машин))))) Через висоту) А ще вона стала ще більш вертка, ніж раніше. Спочатку це трохи налякало. На 180-градусному повороті вона розгорнулася просто навколо заднього колеса. Легко і ненав’язливо – оп і ми стоїмо обличчям в іншу сторону!
Тепер я користуюся порогами, хоча зріст у мене не найменший))
Як завжди, величезне Їжакове спасибі за допомогу в підборі, величезне терпіння і масу інформації – Hetzer-88 . Спасибі тобі величезне!
А Ігорю з Валерою – ще одне величезне Їжакове спасибі! За все, що ви для нас з Їжатком робите))))
