Ось і приїхали довгоочікувані запчастини)))
Величезне спасибі Hetzer-88 за терпіння і допомогу в купівлі і доставці запчастин)))

Комплект зчеплення

Звичайно ж не обійшлося без пригод)))))
Моя надія доїхати тихенько на другій передачі від будинку до майстерні не виправдалася, тому що акумулятор вирішив сісти в нуль, хоча до цього навіть при найсильніших морозах не виявляв подібних нахилів ((Звичайно ж з штовхача машинка без зчеплення теж не змогла б завестися, хоча ми і спробували))) Довелося помандрувати на евакуаторі ((

А потім ми з’їздили на базар і купили все для вихлопної системи)
Купували польське залізо, тому що на місцеве страшно дивитися – нагадує пом’ятий бляшанку (((Так – в два рази дорожче, але береш в руки – маєш весч))))
Довелося повозитися з підбором резонатора і глушника, тому що розмірчик виявився не ходовий. У підсумку взяли 450 * 250 овальний глушник, а резонатор круглий 400 з чимось на 100.
Крім того ми взяли метр прямої труби (яка так і не стала в нагоді) і 3 S-образні труби, кріплення, гумки.
Всі труби взяли 50 діаметра.

Здобич з базару

Про мою машинку вже починають анекдоти розповідати – і не дивно, тому що як тільки зняли коробку, диск зчеплення по частинах діставали – як їздила – не зрозуміло))))) Інсинуації з приводу “придбай собі штатний совочок для старих запчастин.” звичайно радують, але сам факт засмучує. Але не так вже й багато залишилося переробити за минулим господарем))))

З гідравліки теж витрусили залишки:

Заразом виправили важіль на раздатке))

Все зачистили де треба, поміняли – краса)))

Прокачали, перевірили – пісня))) Правда, дуже незвично стало – зчеплення стало зі сходинкою в самому верху ходу педалі, але звикну)))

А далі почалася магія))))
Зрізали все, що було накручено і нагвинчено на вихлопну – саме той випадок, коли “я його зліпила з того, що було”. всі шматки труб різного діаметру – від 30 до 60, глушник як маракас – знову про совочок))), кріпився тракт, якщо так можна висловитися, на звичайних затяжних муфтах, які звісно вже нічого нікуди не кріпили, а бовталися. Все гриміло, стукало і видавало інші страхітливі звуки.

Залишки старого

Процес збірки

В процесі

Всі кріплення зробили на кронштейнах з резиночками, зробили тракт розбірний на 3 частини.
За результатами заміни вихлопного: робочі обороти двигуна знизилися з 2 – 2,2 до 1,5 1,8, машина стала йти легше, брати підйоми і перешкоди не замислюючись, бурчати рівно і нижче)))) Довжина шляху, проїжджати на інерції двигуна збільшилася десь в 2,5 – 3 рази)))) Тепер моя радість дихає вільно і з задоволеним бурчанням.
Чого я побоювалася, – що з цим вихлопом стане занадто голосно. Ну і даремно я це))) Не сильно і голосніше зовні вийшло)))