Трапилася зі мною така халепа: виходжу з дому, сідаю в машину, заводжу, їду, доїжджаю, глушу, виходжу і йду по своїх справах. Повертаюся, а вона не заводиться ((
Перше, що я подумала – це акумулятор. Але щось тут не так – доїхати-то я доїхала і завелася біля будинку нормально. І стартер крутить і крутить – аккум нормальний. Бак повний.
На моє щастя недалеко був Ігор, який приїхав і допоміг. Він відкрутив кришку трамблера, протер, почухав його за вухом, закрутив, але сказав, що треба купити високовольтні дроти і нову кришку. Машинка завелася і поїхала. Але щастя моє тривало не довго. Наступного дня картина повторилася, але з ускладненнями. Посеред дороги (на світлофорі / в пробці / …) машина при оборотах менше за 1500 втрачає тягу. Не смикається, не глухне – просто їде 5 км / год. На газ не реагує. Потім раптом сама собі знаходить ресурс, стрибає вперед і їде. Це може бути 5 метрів, 20, 50. До кінця цього дня заводиться відмовилася остаточно.
Приїхали мені дроти і кришка, поставили. На внутрішній стороні старої кришки від контактів до центру виявилися маленькі чіткі сліди блискавок – там, де пробило. Красиві)) Шкода на фотографіях не видно.
Завели. Троїть страшено, глухне. І ось тут виявилося колдунство))) Виявилося, що дроти на трамблері потрібно підключати не по черзі, а 1-2-4-3 проти годинникової стрілки))) хто б міг подумати)))
Все встало на свої місця і бадьоро забурчало)