Объекты

Джарылгачский маяк.

5 декабря, 2019

Тип: Индустриальный объект       Вид: Исторический (Не действующий)

Страна: Украина     Область: Херсонская область     Населенный пункт: Джарылгач

Координаты: 46.013123, 33.064307     Доступность: Государственный, Недоступно для посещений, Аварийное состояние


В отличие от многих объектов, которые мы посетили, про Джарылгачский маяк есть немало сведений. Хотя многие из них сугубо хронологические (кто в какие годы был смотрителем, технические данные), историю этого сооружения можно проследить достаточно легко.

До того, как появился сам маяк, морякам помогали маячные знаки.
Первый Джарылгачский маячный знак установили в 1826 г.. И располагался он на южном берегу низменной Джарылгачской косы, почти на половине ее длины, напротив села Красное. Второй Джарылгачский знак тоже установили в 1826 г. на низменной оконечности Джарылгачского косы.
Карта 1851 г. на Тендровскй косе демонстрирует «1 Зн», «2 Зн», и «3 Зн», идущие с запада на восток, чётко видно отметки «4 Зн», на Джарылгачской косе напротив села Красное, и «5 Зн «- на восточном конце Джарылгача. В «Лоции Чёрного моря» 1851 г. сказано, что «входя в залив весной остается, только всматриваться в маячные знаки».

В 1889 г. восстановили знак «5 Зн» или «Второй Джарылгачский». Новый знак состоял из мачты с подпорками и горизонтальной бочкой на горе, под бочкой располагалась горизонтальная рейка. Знак должен был служить для опознавания низменного берега Джарылгачского косы. После основания порта Скадовск, у этого знака корабли, идущие в Джарылгачскую бухту, пристани Хорлы и Чурюм, могли взять лоцмана, который жил в Скадовске. Знак подчинялся директору маяков и лоции Черного и Азовского морей.

В. Румель, вспоминая о 1894 г., указывает, что в Джарилгачском заливе на расстоянии 2 версты от берега глубина была до 24 футов и грунт пригоден для якорной стоянки. Для облегчения судам входа в залив были установлены лоцманские знаки и плавучие вехи. Сергею Бальтазаровичу Скадовскому дирекцией лоций было разрешено установить и содержать ориентирные огни, которые указывали направление прохода от конечности косы к месту якорной стоянки напротив Скадовска.

В газете «Юг» от 10 октября 1899 написано: «В сентябре 1899 года главный командир флота и портов Чёрного и Азовского морей вице-адмирал Сергей Петрович Тыртов посетил все пристани Каркинитского залива и пришел к выводу, что Джарылгачская бухта и порт Скадовск пригодны для каботажных судов. Морское министерство приняло решение построить на острове Джарылгач маяк».

В том же 1899 году, Сергей Балтазарович Скадовский выкупил остров Джарылгач у землевладельца Вассала Александра Романовича, а с весны 1900 года, Морское министерство начало сооружения маяка, именно в том месте, где уже почти 75 лет действовал маячный знак «5 Зн».

Высота этого маяка — 24,4 метра. Его центральная часть в виде цилиндра обеспечивала морякам видимость света до 14,8 мили. Свет был двух цветов — белого и красного. Для принятия телеграмм на маяке находился телефон.

Всё его техническое оснащение и металлический каркас были изготовлены в Париже на деньги С.Б. Скадовского. Есть информация, что ажурный металлический каркас маяка и его необходимые устройства были спроектированы французским архитектором А. Г. Эйфелем. По другим источникам, маяк был изготовлен по проекту одного из его учеников.

Светооптический аппарат маяка состоял из одной керосиножаровой горелки (вместо пятнадцати масляных на старых системах) и давал пучок света силой в 150 000 свечей вместо несколько сотен в старых. Свет горелки фокусировался в линзе Френеля диаметром до 1,5 метра, которая состояла из пары рядов стеклянных обручей, переплетенных в бронзовый каркас. Эта линза Джарылгачского маяка сохранилась и до настоящего времени. Ее поставили на новый маяк, а свет дают светодиодные лампы от солнечных батарей.

Светооптический аппарат Джарылгачского маяка изготовлен французской фирмой «Barbier et Benard», которая была основана 1862 Фредериком Барбье и Станисласом Фенестра. В начале ХХ века получила нынешнее название «Barbier, Benard et Turenne» (ВВТ). На рубеже XIX-XX веков компания стала мировым лидером в строительстве маяков.

В 1958 году на маяк установили электрическую 500-ваттную лампу, которая обеспечивала видимость света на 23 мили. Подпитка аккумулятора осуществлялось за счет дизельного генератора.

В Скадовске можно услышать историю про колокол, который был на маяке. Говорят, есть акт передачи его от маячной службы Джарылгачского маяка в Севастополь. Есть версия, что это не простой колокол, и что раньше он был на одной из башен Нотр-Дам-де-Пари, а затем, во время войны 1812 года, его переправили в Российскую империю, поэтому он и попал на маяк на Джарылгаче. И вроде бы есть фотографии этого колокола. Во время тумана работник маяка должен был определенное время бить в колокол, чтобы корабли, которые не видят света, слышали по крайней мере звук и не попали на мель. Но где все эти документы все эти истории умалчивают..

Джарылгачский маяк с комплексом жилых зданий был построен в 200 метрах от моря. В 20-х годах ХХ в. в них был расквартирован пограничный отряд, позже там жил обслуживающий персонал маяка, была метеостанция. В 60-х гг. шторм разрушил одно из зданий. Позже пришлось разобрать и другие. В настоящее время этих зданий уже нет, их разрушило море (оставив один угол спиленного известняка). Каждый год оно наступало на метр — полтора. На данный момент маяк стоит почти у кромки воды, а не в двухстах метрах. На фотографии с дрона видно, что разрушенные здания уходя под воду. Сомнительно, что их строили на береговой линии (хотя кто их знает, но действительно сомнительно). Значит, есть вероятность, что остров за сто с небольшим лет уменьшился минимум метров на 50, а то и на все 200 (и это с одной стороны).

На смотровую площадку маяка вели 105 ступенек, с неё было видно весь остров, материковое побережье и даже Крым. В сентябре 2005 года маяк прекратил функционировать и вход внутрь был закрыт.

Этот памятник культуры постоянно подвергается эрозии со стороны моря. Есть несколько вариантов что с ним делать. Одни чиновники хотят его перенести в Скадовск, там отреставрировать и оставить как достопримечательность, другие хотят перенести его дальше вглубь острова и там отреставрировать, но на это первые не хотят выделять средства, есть третье мнение – оставить всё как есть и отдать маяк морю, но на это не хотят идти первые два лагеря. Кроме того, есть намерения демонтировать старый Джарылгачский маяк, поскольку некому за ним ухаживать. На данный момент само собой происходит поглощение маяка природой, пока все дружно решают чей он будет и что с ним делать.

В 1997 году в 50 метрах от Джарылгачского маяка построен новый 24-метровый маяк.

По материалам: источник 1, источник 2, источник 3.

ТЭГИ
ПОДОБНЫЕ ПОСТЫ

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Ольга Дзюба
Харьков, Украина

Добрый день! Меня зовут Ольга, рада знакомству! В этом блоге я рассказываю про наши путешествия по красивым и необычным местам Украины и не только. Ну и истории этих мест. Я искренне считаю, что в любом месте можно найти что-то интересное – для этого нужно просто смотреть под разными углами на окружающий мир)))
Подробнее